La fragilité du 1.2 Puretech du groupe PSA présent sous plusieurs voitures fait vivre des calvaires à de nombreux automobilistes. Serait-il que ce moteur présente d’autres faiblesses ? Doit-on pour autant l’ignorer en occasion du fait de sa fragilité ? Cet article vous éclaire.
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Les faiblesses du 1.2 Puretech PSA/Stellantis
Les faiblesses du 1.2 Puretech ne sont perceptibles qu’avec les déclinaisons turbo 110 ch et 130 ch. Le premier souci de ce moteur concerne l’usure prématurée de la courroie de distinction dont la dégradation progressive pourrait engendrer une perte d’assistance de freinage. Les exemplaires de véhicules très peu utilisés sont très exposés. Pour une situation pour met en danger des vies, PSA/Stellantis se trouve dans l’obligation d’annoncer un rappel de 220 000 voitures en France et près de 500 000 dans le monde.
Ce rappel a permis de découvrir qu’ils sont très peu, soit 6%, ces modèles dont la courroie est dissoute. Toutefois, les modèles non affectés à date du rappel restent porteurs de ce problème. Dans le souci de solutionner une telle situation, Peugeot, Citroën et DS ont rendu fréquent l’entretien des modèles concernés. Ces marques se sont encore montrées plus responsables en prenant entièrement en charge tous les modèles rappelés et qui leur sont parvenus.
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Acheter la motorisation 1.2 Puretech en occasion ou pas ?
Même si le problème n’est toujours pas totalement résolu, on peut déjà voir combien le responsable a été la prompte réaction de PSA/Stellantis face à la situation. Ainsi, avec toutes les dispositions prises par ce dernier, on peut toujours acheter en occasion le 1.2 Puretech sans craindre aucun danger.
Toutefois, vous avez la possibilité de négocier le prix du modèle en fonction du risque auquel il pourrait vous exposer. Pour plus vous rassurer, faites le choix modèle très bien entretenu. Une chose est certaine, Citroën et Peugeot ne sont pas des marques de véhicules à prendre à la légère. Elles restent toujours actives pour vous proposer des modèles qui répondent au goût du jour.
