Les voitures sont composées de plusieurs pièces importantes qui participent activement à leur bon fonctionnement. Le capteur Point Mort Haut (PMH) est l’une de ces composantes très indispensables sans lesquelles une voiture ne saurait fonctionner correctement et c’est le cas sur Clio, Twingo, 207, 5008 etc. Nous parlerons dans cet article du mode de fonctionnement et de l’entretien de ce type de capteur.
Mode de fonctionnement pour Peugeot, Citroën, Renault, Fiat
Le capteur PMH est capable de détecter tout objet métallique qui rode autour de sa tête. Chaque fois que l’une des dents du volant moteur se retrouve à proximité d’un métal, cela influence le champ magnétique créé par le capteur et produit de l’énergie électrique en fonction de la vitesse de rotation du volant moteur. En réalité, le capteur est relié à une couronne qui à son tour est fixée au volant moteur. Toutes les fois que les dents du capteur passent, elles envoient du courant électrique au calculateur. Cette manœuvre vise principalement comme il est dit précédemment à déclencher la bonne dose d’injection de carburant.
Quel budget prévoir pour l’achat et le remplacement ?
À l’instar des pièces du véhicule, le capteur PMH est appelé à se dégrader un de ces jours. Lorsque cela arrive, vous êtes obligé d’acheter un nouveau et de le remplacer chez un professionnel compétent. Vous devez dans ce cas mettre la main à la poche pour réaliser cette opération. En ce qui concerne le prix de vente de cette pièce, vous devez savoir qu’il peut aller de 50 à 80 euros selon la marque et le modèle de voiture dont vous disposez. Pour l’achat et le remplacement chez un pro, il faut prévoir un budget allant de 150 et 200 euros (en fonction du véhicule et du garagiste).
Procédure de nettoyage
Vous pouvez éviter d’arriver jusqu’à l’étape de remplacement de votre capteur PMH si vous le nettoyez correctement. Pour y parvenir, la première étape c’est de démonter le capteur à l’aide d’une clé adaptée. Vous devez dévisser la pièce, le déconnecter de sa connectique et le mettre de côté. Pour sortir votre capteur de son boîtier, appuyez sur la languette. Ensuite, vous passez au nettoyage proprement dit en utilisant du dégrippant. Il suffira de frotter la partie encrassée avec un chiffon propre.
Dès que vous finissez l’opération de nettoyage, vous devez maintenant remonter le capteur dans le boîtier. Le remontage se fait en répétant les étapes susmentionnées, mais dans le sens inverse. Ainsi, pour cette tâche, il va falloir reconnecter le capteur au boîtier, le repositionner et resserrer correctement les vis qui le soutiennent. Si lors du démontage vous aviez déconnecté le boîtier du filtre à air, remettez-le à sa place initiale pour éviter tout dysfonctionnement.
